耐磨机理

磨损是指摩擦副表面做相对运动时由于机械或化学作用所引发的材料脱落现象。最常见的磨形式主要有：粘着磨损、磨粒磨损、冲蚀磨损(含气蚀磨损)、疲劳磨损、微动磨损几种类型。
(1)粘着磨损：粘着磨损是指两个相对滑动的表面，由于发生互熔焊合，并使一个表面的材料移到另一表面所引起的磨损。这一过程常常发生在缺少润滑的导轨与工作台表面、轴与轴瓦之间。抵抗粘着磨损的最好的法就是选用不同材料的两个磨擦表面，减少甚至清除两者之间的互溶性。BD311减摩涂层就是在高分子材料所组成的网状内部充满了润滑剂，当它在金属表面滑动时，涂层中的固体润滑材料逐步转移到金属表面上，形成光滑的摩擦配合；偶尔进人摩擦面的硬质颗粒可以嵌入涂层中，从而避免了摩擦面的拉伤；当润滑系统发生故障时，可起到自润滑作用。值得注意的是：几乎所有BD系列修补剂由于有高分子粘料的存在，可完全避免“粘着”现象，但两磨擦副高速运动的情况下，高分子粘料导热性差，配合表面的磨擦热无法散去，当温度超过高分子粘料的熔点时，将使复合涂层失效。
(2)磨粒磨损：硬的颗粒或对磨表面上硬的微凸体在磨擦过程中引起的材料损失称为磨粒磨。按磨粒作用的严重程度，在磨损过程中，当基体金属的硬度超过磨粒的硬度时，磨粒不能压人基体金属的表面，基体金属处于有利位置，这时，磨损主要发生在磨粒上。反之，如果基体金属软，磨粒压人基体金属，沿表面形成切削，就会导致基体金属被严重磨损。为此，BD系列耐磨修补剂在高分子材料所组成的网状内部填满了0．2～1．5mm的硬质耐磨材料，硬度为HVl200—3800，是一般金属的3～5倍，对外界磨粒起了坚强的“支撑”作用，使磨粒无法压入涂层表面，所以非常耐磨。分析表明：耐磨涂层的失效过程为：①较软的基体被较硬的磨粒挖掉；②基体被挖掉后凸出的颗粒被磨粒刮掉。，当磨粒作用在表面上的应力低于磨粒的压碎强度，磨粒保持完整不碎，在涂层表面滑动而过，BD系列耐磨涂层耐磨性很高；而当磨粒与复合材料表面接触应力超过磨粒的压宿强度时，磨粒粉碎并作用到复合材料表面，引起软的粘料基体被挖掉、破裂，复合层硬质颗粒由于刮掉、疲劳而剥离，
(3)冲蚀磨损(含气蚀磨损)：冲蚀磨损指的是材料受到小而松散的流动粒子冲击时表面破坏的一种磨损形式。粒子一般小于1mm，冲击速度在550m／s以内,冲蚀过程很大程度上表现为流动粒子对材料的高速微切削过程。BD216，218耐磨修补剂通过复合不同粒度的高硬度陶瓷颗粒，可有效地抵抗冲蚀粒子切削，主要抗磨相。而高分子粘料可吸收部分冲蚀颗粒的冲击能量，同时将陶瓷颗粒与基体紧紧“焊合”这样其耐冲蚀性能均高于一般金属材料。 冲蚀磨损除去由固体粒子冲击引起以外，还会受到液流和气一液两相的冲蚀，称为气蚀。在高流动且有局部搅动的水力机械的过流部件上常会产生“气泡”，“气泡”的萌生、长大和溃灭将使部件表面受到冲击破坏，尤其在“气泡”溃灭前后，形成溃灭“微射流”，速度高达100到500m／s。，而溃灭产生的压力约为30～200Mpao针对这一特点，BD系列产品中专门设计了BD聚氨酯涂层，即固化后成形好、有弹性的交联化合物，可以有效地吸收、衰减掉“气泡”溃灭时爆炸产的震动和冲击波，所以抗气蚀性能是一般金属材料的3～8倍。
(4)腐蚀磨损：是材料同时遭受腐蚀和磨损综合作用的过程。腐蚀使被磨材料表面组织疏松、化、断裂，导致磨损率大大增加。而磨损不断破坏阻止腐蚀的钝化膜，不断使金属裸露出新鲜表直接与介质发生电化学反应，从而阳极溶解速度急剧增加，可使腐蚀速度增加两个数量级以上。BD系列耐腐蚀修补剂对外界腐蚀性介质有极好的屏蔽、缓蚀作用
(5)疲劳磨损：其基本过程是在摩擦副表面相对滚动或滑动时，周期性的载荷使接触区受到很大应力，当超过材料强度时，将在表层的薄弱点处引起裂纹，逐渐扩展，最后金属断裂剥落下来，造成点蚀(Pitting)或剥落(SpNlin~)。解决疲劳磨损的根本途径有两种，一是提高材料的强度，二是增加材料的塑性。微动磨损：两固体接触面上因出现周期性小振幅振动造成的一种特殊的磨损方式。大多发生在原设计时的接触面是相对静止的，由环境振动或配合组元之一受到交变应力引起微动的部位，如各种压配合或收缩配合、铆接件、螺栓、法兰联结件、键、销、弹簧密封等。解决微动磨损的有效方法之一就是进行锁固密封。