脱硫烟道分为原烟道和净烟道。原烟道温度高，基本以磨损为主，涂敷高温耐磨涂层材料进行耐磨防护，此部位和增压风机是脱硫系统温度最高的部位，耐磨涂层必需长期能耐130℃以上（干态）温度，同时涂层还要具有足够的韧性，防止开机停机时温度快速变化造成涂层与金属开裂脱粘或涂层自身开裂。此部位的耐磨可以选取襄阳百盾涂层BD427高温防腐涂层和BD776高温抗冲击型碳化硅涂层，在此组合中主要利用BD427粘接强度高的特性做为底胶过渡层，在BD427没有固化时在其表面涂敷BD776高温碳化硅涂层，形成耐磨涂层对金属的高强度粘接。
净烟道为已完成脱硫烟气所经过的烟道，温度在40℃～80℃(湿态)，腐蚀是其主要损坏方式，同时伴有一定的磨损。此部分组合防护涂层选取为BD407耐腐蚀涂层，BD408鳞片涂层，BD7053脱硫专用耐磨涂层。施工时先用BD407打底，然后涂敷BD408鳞片涂层，最后涂敷BD7053耐磨涂层，形成内层防腐外层防磨的涂层结构。BD407、BD408、BD7053内含有大量液体橡胶，一方面可以阻止水分子向金属的渗透，另一方面可以提高涂层的韧性避免涂层自身开裂。
襄阳百盾为烟道防磨所选涂层材料具有优异的耐腐蚀性、耐磨性、耐老化性、抵抗热水的渗透性，能耐高温并能承受高低温差的循环，有足够的韧性能抵抗设备的振动和不同材料间膨胀系数不同造成的内应力，与基材间有优异的粘接力，材料自身强度高不易开裂。
施工时应特别注意以下细节：
1、基材的表面处理一定要做到干净、干燥、粗糙。
2、材料的配比一定要精确，材料厂家提供的比例是按等当量反应的，一个组分的多或少都会有不参与反应的游离物存在，涂层的整体性能必然下降。
3、材料一定要搅拌均匀，不均匀的材料必然有固化不好的地方，影响涂层的整体性能。
4、材料要在规定的时间或初固前用完，已经初固的材料不能再使用。
5、涂敷时要细致，材料要涂敷均匀并压实，尤其是边角、接茬处更应注意。
6、固化，不同温度下固化时间长短不一样，一定要等到组合涂层材料完全固化后再投入运行。未完全固化的材料物理机械性能很低，过早的开机可能会对未完全固化的组合涂层造成损伤。
7、检测，脱硫系统防护涂层工程的质量不能仅凭肉眼来判定，一定要借助专用仪器来检测，对于检测出问题的部位要进行补漏施工，并再次检测直到没有问题。
