汽车制造中所需要的一些零件，如发动机缸体、管接头、油泵、水泵体等都是铸造件，在铸造过程中难免会出现个别零件组织缺陷和疏松现象，如砂眼、细小的裂纹等，都会造成零件报废，尤其是目前大量采用的一些薄壁铸件，渗漏现象偶有发生。为了解决这个问题，减少浪费，可以采取浸渗堵漏工艺弥补铸件缺陷。
目前通用的浸渗工艺主要有常压喷涂法、真空喷涂法、常压浸渗法、内压浸渗法、真空加压浸渗法、真空浸渗法。浸渗剂有无机盐型、厌氧型和聚酯型。
无机浸渗剂有三类。第一类是双组分型浸渗剂，甲组分以碱金属属铝酸盐或硅酸盐为主体，乙组分是二价或曼价会属盐，由于浸渗工艺复杂，周期长，目前使用较少。第二类是化学腐蚀型浸渗剂，利用硫酸铜溶液、氯化铵溶液等对某些金属材料反应，产生沉积盐而堵塞漏洞，主要用于铸铁、铸铝、铸铜合金件，但难以蚶堵孔径较大的铸件。第三类是应用最多的碱金属硅酸盐无机浸渗剂，具有成本低、浸渗效果好，时间短等优点。
厌氧胶真空浸渗技术是由美国乐泰公司开发并于20世纪70年代用于工业生产的新技术。由于具有密封质量好，浸渗的一次成功率高，用胶量较无机浸渗胶节省85%，浸渗工艺的周期比较短等优点，在汽车制造厂铸件堵漏中得到广泛应用。
聚酯类浸渗胶主要用于微小气孔的密封堵漏，浸渗一次合格率比无机浸渗胶高很多，可达95%，工作温度高，耐压性好。但需要加热固化，且气味较大，有毒，浸渗设备价格比无机浸渗剂的高。