1.粘接部位
汽车发动机因连杆螺栓松脱而发生捣缸事故,传统修复工艺是用密排螺钉紧固紫铜板堵住破裂处,密封性能较差,仍时有渗漏现象。
2.修理方法及胶粘剂选择
采用缸体内外两侧均用钢板补强,中间灌注胶粘剂的方法修复。胶粘剂选用YO-59万能胶(环氧型,山东特种胶粘剂研究所)和GY-340厌氧胶粘接结构。
3.粘接工艺
① 补强板制作 用厚度为1.5mm的钢板制作2块面积比破洞大些的补强板。在外钢板四周钻上一排固定螺栓安装孔;
② 表面处理 用汽油对粘补表面及补强钢板脱脂,用手砂轮打磨破洞外侧面,内侧用刮刀和暂子去除氧化皮,用丙酮擦净;
③ 将2块补强钢板用2只螺栓在相对的两边上与缸体固定好,用手锤敲击钢板使之与缸体形状吻合,按外钢板上孔的位置钻通缸体和内钢板;
④ 粘接 首先用螺栓装内补强板装好,固定螺栓上涂一层厌氧胶,插入安装孔并拧紧内侧补强板外的螺母;在补强板内侧涂一层YO-59胶贴一层玻璃布,反复粘贴数层玻璃布,使其厚度比缸体壁厚高出约5mm,在缸体外侧压上外补强钢板,加螺母拧紧,使钢板与胶层紧紧粘合在一起;
⑤ 固化 在内外两侧各置一红外灯,隔一定距离烘烤粘接处,约50-60℃固化8h即可。
4.效果
该缸体装车行驶2年多无任何泄漏现象发生