车床尾座磨损的修复

　　车床主轴锥孔中心线和尾座孔中心线对床身滑板的偏差规定为0.06-0.01mm。由于尾座滑板的磨损，导致顶尖套筒中心线往往低于主轴中心线。通常采用的修复方法是修刮床身导轨，或者更换新的尾座底板，在低板上加垫等。这些方法修理工作量很大，周期长，费用较高。而采用胶接修复，不仅工艺简单，并效果良好，一般经过修复后使用半年，磨损量仅为0.015mm左右（其中还包括床身导轨自身的磨损）。
　　胶接工艺如下：
　　（1）测量尾座套中心线与主轴锥孔中心线偏差值，大于0.5mm采用胶木片作定位垫；小于0.5mm采用纸片作为定位垫。用KH-502快干胶将胶木定位垫胶接在尾座底板前后两个平面上。定位垫大小以15×10mm为宜。
　　（２）对磨损表面进行表面处理，先用溶剂清洗，除去油污和杂质，然后用砂纸、刮刀或锉刀等打磨待修复表面，最后再用溶剂反复清洗并晾干。
　　（３）采用环氧树脂胶粘剂BD215耐磨修补剂（详见http://www.realbond.net/gongyexiubuji/naimoxiubuxilie/24.html）修复,在尾座滑板和床身V形导轨面上涂敷胶粘剂。
　　（4）固化。
　　（5）刮研修整。