船舶尾轴与螺旋浆的胶接

　船舶尾轴与螺旋桨的连接按照传统的办法是采用键紧配连接,这种连接方式对尾轴与轴孔加工要求很高,表面粗糙度Ra要求0.40-0.80,对尾轴与轴孔接触面要求在70%以上,将需要大量的加工和装配工时,同时工人劳动强度很大,效率很低。采用胶接工艺,简化了加工要求,节省工时,还解决了尾轴的防腐和螺旋桨拆卸困难等问题。
　　胶接工艺如下:
　　(1)对尾轴与轴孔进行机械加工,尾轴与轴孔按1:15锥度加工,表面粗糙度Ra为6.3-12.5。在螺旋桨轴孔中间削掉0.1-0.2mm作为涂敷间隙,轴孔两端各留20-30mm作为定位面以保证同心。
　　(2)对尾轴与轴孔进行预装配检验和表面处理。
　　(3)胶接面主要承受扭转剪切负荷,其扭转力矩(MK)可按下式计算:
　　　 　MK=71620—(N.cm) n
　　式中N-----发动机功率(kW)；
　　n------尾轴转速(r/min)。
　　(4)按上述扭转力矩的计算结果选择合适的胶粘剂,通常采用BD811高强度结构胶（详见http://www.realbond.net/gongyexiubuji/jiegouzhanjiexilie/42.html）其扭转力矩可比理论值大4-5倍。
　　(5)涂敷胶粘剂后,迅速装配,旋紧螺帽。
　　(6)固化。