由表1可见，掺加Base-Seal固化剂的石灰加 固土比摻加Base-Seal固化剂的水泥加固土固化效果好，前者的石灰摻量为3%的Base-Seal固化剂，加固土的7 d饱水无侧限抗压强度值较低，最大值为1.06 MPa。从石灰摻量为5%和7%的Base-Seal固化剂加固土的试验数据中可见，7 d饱水无侧限抗压强度值并不是随着石灰摻量和固化剂摻量的增加而一直提高的，对于石灰摻量为7%的固化剂加固土，其无侧限抗压强度值随固化剂摻量的提高反而降低。对比两种不同石灰摻量的加固土抗压强度数据，由于随着固化剂和石灰摻量的增加，无侧限抗压强度值的增长不是特别显著，同时考虑到经济性等方面因素，故选择（土+石灰5%+固化剂 0.25%）作为试验的最佳配合比。
4.固化剂加固土的路用性能试验
以下各性能指标试验中固化剂和石灰的掺量均 按以上确定的最佳配合比进行。
4.1固化剂加固土的无侧限抗压性能试验
本次试验采用φ100 mm ×100 mm的圆柱体试件，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规 程》[ 13]进行无侧限抗压强度试验。为了使试验结果 较为符合实际的工程情况，试件成型压实度控制在 98%，在温度20℃±2℃和相对湿度大于等于95%的条件下标准养生，到达规定龄期后进行饱水无侧 限抗压强度试验，分别测试了Base-Seal固化剂加固土龄期7，28，90 d和180 d的饱水无侧限抗压强度，结果见表2。
分析上述试验数据：掺加Base-Seal固化剂的 石灰加固土7 d饱水无侧限抗压强度为1.55 MPa， 我国《公路沥青路面设计规范》[ 14] 第6.1.8节对石 灰粉煤灰稳定类基层材料7 d无侧限抗压强度的要 求是大于等于0.8 MPa，可见该种固化土同龄期抗 压强度比规范中的规定值提高了0.75 MPa。随着 龄期的增长，固化剂加固土的无侧限抗压强度持续 增长，并且保持较高的增长速率：龄期28 d时固化 土的抗压强度为2.24 MPa，比龄期7 d时的抗压强 度增长了44.5%；龄期90 d时固化土的抗压强度 为3.04 MPa，比龄期7 d时的抗压强度增长了96.13 %，比龄期28 d时的抗压强度增长了35.71%；龄 期180 d时固化土的抗压强度为3.92 MPa，比龄期 28 d时的抗压强度增长了75%，比龄期90 d时的 抗压强度增长了28.9%。图1为Base-Seal固化剂 加固土的无侧限抗压强度随龄期增长趋势曲线。
4.2固化剂加固土的间接抗拉性能试验
间接抗拉性能是材料的一个重要力学性质。本 试验根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规 程》[ 13]中间接抗拉强度试验方法进行，试件成型压 实度控制在98%。本文分别测定了固化剂加固土 试件28，90 d和180 d的饱水间接抗拉强度，试验 结果见表3。