玻璃钢海上石油平台应用日趋广泛

由于玻璃钢具有良好的综合性能，因而近些年来在海上石油平台应用领域，已有不少建筑构件开始采用玻璃钢材料制成。一个中等规模的石油钻井平台，若采用玻璃钢材料制作而成，要比传统的钢材结构节省约40％左右的投资，且其维修费用也远比钢材制造的低，因此开发玻璃钢海上石油平台应用的前景，将是十分广阔的。
　　众所周知，对于海上石油平台建筑构件的性能要求，一是要防火，二是要具有良好的耐腐蚀性能。长期以来，往往采用碳钢作为海上石油平台的构筑材料，但碳钢的耐海水腐蚀性能较差，尤其在原油喷管处，碳钢的耐腐蚀性能，远不能满足石油工业的要求。玻璃钢不但具有耐腐蚀、重量轻、制造加工方便，并且其安装速度要比碳钢的快等优点。对于海上石油平台而言，玻璃钢材质的一次性投资和安装费用，以及使用寿命／投资的比例，与钢材的相比，均较为便宜。但是，由于在石油业工程标准文件中，目前国内外均缺少关于玻璃钢材料的有关内容，此外玻璃钢石油平台工程设计的理论和实践经验也较为缺乏，从而很大程度上限制了玻璃钢在石油平台方面的推广应用。
　　据有关报道，英国石油平台工程协会（UKOOA），为了向石油业界介绍有关玻璃钢的知识，推广应用这种新型材料，专门编写了一本专论《玻璃钢石油平台应用入门》。前些年近海石油平台工程玻璃钢的应用已获得了很大的进展。例如Conoco石油平台的贮油罐，英国石油总公司Dunbar近海石油平台的原油引油管，飞利浦石油公司Judy平台用的冷却液管道和原油管道等，均已采用玻璃钢材料制成。其中英国石油总公司原来使用两条碳钢材质的石油引油管，投资费用约达150万英磅，而改用玻璃钢管后投资费用降为为40万英磅。 这些成功的经验，无疑将对玻璃钢在近海石油平台的应用，起到了积极的推动作用。
　　一、Dunbar海上石油平台玻璃钢应用
　　Dunbar石油平台用的玻璃钢制品，由英国Balmoral集团所制造。该集团提供了有关的技术，将玻璃纤维增强环氧管道首次成功地应用于近海石油引水管。这种环氧玻璃钢管道均装配在接近海底的部位。与碳钢材质管道相比具有一个显著的优异性能，即重量轻(约可减轻400％的材料重量)。据计算，该油田的60米引油管若全部采用玻璃钢制成，可减轻重量约200吨以上。其次在耐腐蚀性能方面，玻璃钢管也有其独特的优异性能。通常水下引油管在接近海底部位的腐蚀情况较为严重，并且管道内壁的腐蚀更为严重。传统的钢质引油管，往往在这些部位需要增加防腐层，并且必须进行定期的检查。另外，对于玻璃钢水下引油管的检测和维修，也比较简便。
　　玻璃钢水下引油管的推广应用工作已引起了许多部门的关注。英国SLP工程公司、英国健康和安全委员会，及其欧洲委员会等，已列出一个共同开发的综合性计划，以进行玻璃钢引油管的研究和试制工作。性能检测由英国的TWI公司负责，并且准备申请Lloyd船级社的许可证。这一计划内容包括引油管的设计制造、样管性能测试，以及申领许可证等。重点目标是寻求既可降低玻璃钢管道成本，又可适应北海地区环境条件下，经久耐用的玻璃钢新型材料管道系统。
　　据悉，该近海油田引油管采用纤维缠绕工艺制成，增强材料采用Ｅ玻璃纤维，基体树脂采用不饱和聚酯树脂、乙烯基酯树脂或环氧树脂等的混合型树脂。据该公司介绍，之所以采用这种混合型树脂的方式，一是要获得最佳的制品结构性能，二是努力降低生产成本，三是可以减轻制品的重量约50％左右。这类玻璃钢海水引油管的壁厚，约为原来钢质管道的2倍左右。
　　该项开发计划，是由SLP公司先制成为实样尺寸的1／3的样管及其管件，并经过静态和疲劳强度性能试验。其性能指标测试结果表明，完全可以使用于近海石油平台的引水管道系统。 由于玻璃钢海水引油管具有耐腐蚀、重量轻、维修费用低、容易安装等优点，已引起广泛重视。